【簡単】新型 KTM DUKE 390 にウィンドスクリーンを付けてみた

どうも角煮です。

高回転型のエンジン特性が恋しくなり、初めての外車KTM DUKE 390を迎え入れました！

READY TO RACEのスローガンの通り、加速感、足回りのセッティングなど贅沢で楽しい仕上がりになっています。特にコーナリングが楽しくって、箱根や奥多摩へ遠征して峠を走り回っています。

遠征では高速道路を使うのですが、風が吹いてる日に乗ると風圧が辛い。80キロくらいでクルージングするのが目一杯になり、疲労感もNCの3倍以上感じてしまう次第でして。

そこで今回はKTM DUKE 390のウィンドスクリーンをGET！
買ったモデルの対応年式は2017、2018、2019の新型DUKE、デザインが一緒のDUKE 125にもそのまま取り付けられるよ！

【正規品】Puigの正式版はコチラから購入できるが値段が2万円超えるんだよね...

Puig 9514H NEW GENERATION [SMOKE] KTM 125DUKE 200DUKE 390DUKE (17-18) プーチ スクリーン カウル

【安価】オラは中華製で冒険するぜ！っと、Amazonでジェネリック版発見（デザインは一緒）、カスタマーレビュー2つ付いているコチラを購入してみた。ストアの評価もそこそこ良かったので勇気を出してポチりました（発送が遅い店は不安なのでちゃんと見極めよう）。自分が買った時点では送料込みで4980円。

XX Ecommerce オートバイツーリング レーシング ウィンドスクリーン フロントガラス マウントブラケット付き 適用車種 KTM Duke 125 390 (光の煙)

3/22注文で到着予想が4/2〜4/15、中国から発送されるから輸送業者の都合やら通関で時間が読めないんだろうなと納得してオーダーしました。

そして3/25日中国から荷物が届いてビックリ、まだ3日しか経ってないんですけど...超速いじゃん！これはオススメできる！！

追跡情報を覗いたら、どうやら即日出荷してくれたみたいで、翌日にはChina Postが受け取って、25日の朝5時に日本の税関を通関して午後には私の手元に到着。

嬉しくて翌日の朝、雨の中ササッと15分くらいで取り付けました。

緩衝材にテープぐるぐるの状態で到着（キレイです）

中は3重に包んでくれているから商品も無傷

内容物を開封
説明書が入っていないところはジェネリック製品だから仕方ないですね

ステーの形が独特だから取り付け方にちょっと悩む

よく見たらステーに「L」と「R」が記されていた、上下も判断できるのでこれは親切構造

大きさはこんな感じ、面積はそれなりにあるから風防は期待できそう！

念の為取り付け方をググると取り付け動画があった、まぁ大体分かった
https://www.youtube.com/watch?v=FhPRJ65CPic

仮組み、後は車体に固定する
ちなみに取り付けには六角レンチ2種類でできちゃうので特殊工具は不要です


まずはステーを車体に取り付けます。車体のネジはそんなに固くないから手作業で問題なかった

取り付け場所はメータの裏とサスの固定具、それぞれ元のネジを外して付随したネジに付け替えるので注意

車体、スペーサーが車体側、ステー、ボルドの順番になっていればOK

最後に悩んだのがウインドスクリーン本体とステーを繋ぐパーツ、こっち方向で合っているのかなぁ...心配になったのでPuigのサイトからマニュアルを探していきました

ここからメーカー、車種、年式を選んでマニュアルがダウンロードできる
https://puig.tv/en/tuning-motos/windshields-specific-for-non-round-headlights/naked-new-generation-sport?bike=12911&reference=&colour=

どうやら大きいほうが上らしい（まじで？？）マニュアル通り付けたらどうもしっくりこないので、大きい方を車体側に装着。

ジャーン、無事取り付け完了です！
いい感じじゃん！

横から見たらこんな感じ、デザインもしっくり来るね

先日首都高を経由して伊豆まで高速で行って箱根の峠道を往復400kmほど走ってきましたがきましたが、風防効果は絶大！胸あたりはほぼ無風状態、ヘルメットの上を風がかすめて行く感じになりました。クルージング速度も＋20kmくらいストレスなく増えました。おかげさまでツーリングトータルでの疲労感もかなり軽減され大満足ですよ！

DUKEでツーリングする人の必須アイテムです！

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#ウィンドスクリーン #ウィンドシールド #KTM #DUKE #DUKE390

【安価】初心者の方でも簡単に取付けられるUSB電源取り付け手順を紹介【NC750】

USB電源取付けて2か月経って調子が良いので、初心者の方でも簡単に取付けられる手順を紹介します。

穴開けなし、コストは部品代だけです。（取付は自己責任でお願いします）

専門知識はなくてもキーONで通電するUSB電源は一人で取り付けられます。

USB電源付けようかどうか迷っているそこのあなた、この記事をご一読してください。
きっと思ったより簡単だと思うはずですよ。

それではレッツGO!!

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■DIYで大事なこと
・安全を確保する
・事前に手順をおさらいする
・無理に力を込めない
・元に戻せる状態にする
・正常に動作するか必ず試す

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■作業時間
・初心者：30～40分（慣れたら5分～10分でできそう）

■必要な工具
・プラスドライバー（車載工具でもOK）
・マイナスドライバー（車載工具でもOK）
・ハサミ

■必要な部品
・USB電源ソケット

ニューイング(NEWING) バイク用電源 USBステーション ダブル2 USB端子2口タイプ MAX4.2A(2.1A×2) NS-005

・ヒューズボックス電源取り出し（低背）

エーモン フリータイプヒューズ電源(低背) DC12V・60W/DC24V・120W 2837

■あるとよいもの（必須ではない）

・電線カットハサミ

・レンガ、車止め

・ラバー軍手

・ビス収納箱

・懐中電灯（スマホのライトでもOK）
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■事前準備

まずは必要な工具と部品が揃っているか確認しよう。
必要なものがないと探したり買いに行ったりで作業時間が伸びてしまうぞ。

今回使うのは

部品は

・車体がをしっかり固定
作業中に車体が動いたり倒れたりしないよう、パーキングブレーキをかける
または、タイヤの前後にレンガなどをかまして固定

■手順

・NCの収納スペースを開きます

・車載工具を外します

・プラスドライバーでうち蓋を外します

・ヒューズボックスの蓋を外す。マイナスドライバーを使うと取り外しやすい

・使うヒューズを選ぶ。オプション電源などが定番ですね

・ヒューズを外し、低背ヒューズのピン側を差し込む。取り外したヒューズは低背ヒューズのヒューズボックスに装着。

・もう片方の線（青い方）はバッテリーのマイナス（ー）側につなげる

・USB電源を車体とバッテリーの隙間に沿って内側からハンドル側に通す

・USB電源と低背ヒューズをつなぐ

・ここで一旦通電できるか確認するためバイクエンジン始動

！スマホなどを繋げて充電できればOKだ

！ヒューズボックスから電気を取っているので、灯火類がちゃんと点灯するか確認しよう

・問題ない→　次の手順へ

・通電されない→　ちゃんとヒューズが刺さっているか確認※1

・灯火類が点灯しない→　ヒューズが切れていないか確認※2

・通電されていればもうほとんど完成！

・USBの二口スロットをハンドルに固定

・ヒューズボックスのケーブルは外れないように気を付けて内蓋を閉める（ケーブルが増えた分最後まで閉じないので、力加減を気を付けて）

・内蓋をプラスドライバーを使って閉める

・収納スペースの蓋を閉じる

・完成

■備考

※1それでも通電されない場合は不良品の可能性があるのでお店に返品交換してもらおう。
※2切れていない場合はヒューズをもとのスロットに戻して、灯火類が点灯するか確認。

【逆に】冷静に考えてCBR250RR購入熱を下げられるかやってみよう

おはこんばんにちは。角煮ライダーです

CBR250RR購入熱にすっかりやられてしまっています、でも現実は厳しいので熱を下げようと無駄なあがきをしております。冷静に数字をみて考えてみようじゃないかという趣旨のエントリーです。

同じくCBR250RR購入熱を下げたい愛車オーナー様へお届けします、NC750Xを新車購入して1年未満の私がお金の面でどのように考えているかお伝えしますよ（需要あるかな？）

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bikelifelog.hatenablog.com

あれから1週間が過ぎ、冷静になって考えてみることにした。

下世話だが銭の話をしよう、なぜなら私は金持ちではないので価格は重要な判断材料になるからだ。
そしてバイクを買うモチベーションを左右する大事なファクターだからだ。

今回はHonda Dreamさんが提示してくれた情報を元に計算します。
Honda Dreamでは1年未満の新車なら新車価格の7割で下取りしてくれるルールがある、そしてNCは3年後新車価格の1/3になるらしい(エグイ...NCの値段下がりすぎやろ...人気車種で玉数が多いからってこんなに下がるんか...)
下取り価格は他業者とオークションでの売値も考量した業界の平均だとおっしゃっていたので、まぁまぁ参考になるだろう。

計算式はこのようになる
　・1年未満車両の下取り価格予想＝　(新車価格　X　0.7)
　・3年目車両の下取り価格予想＝　(新車価格　X　0.33)

↓今の愛車

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車種
NC750X DCT LD E-pakage
市販価格（税込）
¥924,480
1年未満車両の下取り価格予想（税込）★
¥647,136
3年目車両の下取り価格予想（税込）★
¥305,078

↓購入熱が高まっているバイク

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車種
CBR250RR　ABS
市販価格（税込）★
¥806,760
1年未満車両の下取り価格（税込）
¥564,732
3年目車両の下取り価格（税込）
不明

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所持してるバイクを下取りに出してCBR250RRを新車で買った場合のシュミレーション

1年未満時の負担額：　¥159,624（税込）
3年後の負担額：　¥501,682（税込）

　
乗り換える場合、新たに16万～50万の出費になり、金銭面の事実を突きつけられ解熱が順調に進んでいます
この差額で中古の原付2種が買えそうだぜ...

さて、15万円あれば何が買えるか考えてみましょう
角煮ライダーがNC750Xに取り付けたい物で例えてみました

Puig 8910H SCREEN TOURING [SMOKE] HONDA NC750X (16-) プーチ スクリーン カウル

 ロングスクリーン￥ 13,900

【ホンダ純正】 【取付セット一式】 2016年モデル NC750X（RC90）用　ワンキーシステム　トップボックス　35L＋リアキャリア+パニアケース+取付アタッチメント一式セット NC750X【NC750X用トップボックス取付セット】【HONDA】

 リアキャリアステー+リアキャリアボックス+サイドパニア￥ 115,460

【ホンダ純正】 フロントサイドパイプ 新型NC750X(2016年モデル）【08P71-MKA-D80】【HONDA】

 フロントサイドパイプ￥ 19,980

以上で¥149,340

15万すごいよ！
NC750Xすげー豪華になる！
フルアーマーNC750Xになるよ♥︎

どうでしょう、少しは解熱になりましたか？
なんかまだ若干ほしいと思っているのは私だけでしょうか？

ついでに：
こういうものも欲しいよ

GoPro5

SHOEI GT-Air

ピンロックシールド

つづく

CBR250RRってカッコイイよね、ヤバイほしいんだが【リアルな悩み】

皆さんこんにちは。
角煮ライダーです。

子供が生まれてからというものの、なかなかツーリングにも行けてないのです。

それでも定期点検はちゃんとバイクショップで見てもらいますよ。

オイル交換、大型って結構するんですね。WAKO'sのオイル3.4本とオイルフィルター2個（DCTにも1つ付いているので）で総額9000円ほどになりました。250ccと比べたらかなりお高いですね（涙）財布が軽くなるのが怖い。

250ccというと、もう大大大人気の　HONDA CBR250RR（公式にはアールアールと読むそうです）
やっと実車を見てきました。
※ショップに向かう途中でCBR250RRとすれ違ったのですが、かなり元気のいい走りしてましたよ

写真は山ほど見てたのでデザインがカッコいいのはもちろん知っていたのですが

が

実車を見るのは

ヤバイ！

です！！

これはカッコイイ！！！

ハンコ持っていたら危うく契約しちゃいそうです。
それくらいデザインの力を感じました、実車で見るインパクトは写真の比じゃないですですね。

マッドブラック・レッド・シルバーと3台ともそろってて、マットブラックはNC750Xと似たような感じでカッコイイ。
実際一番売れているのはこのマットブラック　＞　レッド　＞　シルバー　の順になります。

写真ではシルバー微妙だな～と思ってましたが、実車で見ると、シルバーもありですね。
むしろあまり選ばれてないこのシルバーが一番気に入りました（レアもの好き）

またがってみたのですが、CBR250Rと同じサイズ感で体になじみます。
車体も軽く取り回ししやすそう、足もかかとが少し浮いてるくらいで安心感があります（私は身長170で足短め）。
ハンドルの位置もそれほど辛くないと感じました、これならツーリングも難なくこなせそうです。

とにかく、気に入っちゃいましたね
去年NC手に入れたばかりなのに、浮気心ががが...

 

お店の方もなかなかうまいのですよ、こんな情報聞いたらほしくなってまうやろ...
・大人気で今契約しても納車は年明けになる
・でもこのシルバーは先ほど商談が流れて、すぐに納車できる
・250は車検も無いので家庭持ちにはやさしい
・鈴鹿で試乗したが、スタッフ全員一致でこれはアリだと確信している
・新車購入1年未満なら市場価格の7割で引き取りますよ
・最低限出費ですぐ手に入るチャンスです

ね？あなたもほしくなったでしょ？後押しされてサインしそうになったでしょ？

心と体でいい車だと知って、理性をつかさどる頭まで説得されたらもう買ってまうよな！

最後の最後で「帰って相談してみますね」で踏みとどまりましたよ。

もうね、CBR250RRヤバイ、カッコイイ、ほしいですわ。財布に余裕がないのに実車を見に行っては、ダメ、ゼッタイ！（誉め言葉）

バイクほしいの欲望は尽きない...

つづく

RIDERS CLUB (ライダースクラブ)2017年2月号 No.514